来源：界面新闻作者：刘雨静原标题：每天都乘坐地铁 但你了解车厢外的世界吗在日本的所有地下铁线路中，位于东京的都营大江户线是最深最长的一个。 大江户线全长40.7公里，最深到达地下42米。更有特色的是它的铁道线路像过山车一样起伏急转——在筑地市场站前后的4.6公里中有五个急转弯；从牛込神乐坂到饭田桥仅仅一站，列车路线就有25米的高低差。 不过除了资深铁道迷，行色匆匆的东京人大概没几个人有耐心了解车厢外的故事。 于是最近东京都营地下铁为大江户线推出了一支宣传片。Tokyo Roller Coaster没有生硬的宣传和台词，宣传片以都营地下铁的经典提示音乐开始， 用列车视角重演了大江户线行驶的40公里路。 地铁车厢外的世界 画面中飞驰而过的闪烁轨道灯和电子风说唱，像是一次小型星际穿越。这也是都营地下铁想传递的信息：在车厢里被挤成沙丁鱼疲于奔命的你，如果用心感受，其实每次地铁通勤都是一次有趣的地底旅行。今年是东京都营交通创办105周年。这家现由东京都交通局运营的国有铁道公司，最初主营业务是地面交通（地上电车和巴士）。地铁建设则是从1960年才起步的，如今拥有浅草、三田、新宿、大江户共4条地铁线路。 不过东京的地下铁并不是被一家公司垄断的：除了国有的都营地下铁以外，还有国家持股比例更低、企业运营的東京メトロ（东京地下铁）。东京地下铁从1925年就开始在东京建设地铁，如今拥有9条地铁线路，不但票价更便宜，盈利水平也是都营地下铁的2倍以上。 由于换乘便利、不需重复购票，许多人甚至不知道这是截然不同的两家公司（直到今年网络上都有帖子表示“天呐，原来我每天换乘的地铁不是同一家”）。更有呼声表示“你们两家干脆合并算了”。 都营大江户线和東京メトロ东西线的换乘站门前仲町駅认知度格外重要。因而以105周年为契机，都营交通从今年八月开始推出“Project都营(Project Toei)”宣传项目，试图让人们更多关注列车通行背后的故事。 在Project Toei的页面中，可以看到许多与铁道有关的细节：爷爷那辈传下来的60年代地铁车票，车辆检修工人的道具用途、铁道的历史......还有“Sound of Toei”专栏，他们录制了列车关门提示音、报站音、列车行驶声等等，并制作成iPhone和安卓铃声供人们下载。 Sound of Toei大江户线的宣传片也是Project Toei项目的一环。1991年通行的大江户线是都营地下铁中最年轻的一条，如今已经是东京都内最繁忙拥挤的线路之一——它与说唱结合的科技感形象，在网络获得了一片好评。 都营地下铁的宣传项目将一直持续到2022年3月。也许到了那时，会有更多人开始对铁道感兴趣。